H5的前排空间宽度及高度理应表现出色,但是由于电动座椅即便是调到最低仍然比一般的SUV更高,所以身高182厘米的编辑坐上去后头部空间就不太充裕了。这种设计有利于身材矮一些的驾驶员得到更好的视野,个高一些的稍显压抑。
H5的座椅进行了改进,包裹性有提高,只有主驾提供电动调节,腰部支撑调节是手动的,位于座椅椅背内侧。
当身材魁梧的编辑调节好前排坐姿后,后排的空间略显局促,腿部空间刚好够用,头部比前排也略有改善。当然,这种体格的乘客还是比较少的,但说明H5的车内空间还有改善的需求。
车内的储物空间比较丰富,停车卡、香烟等常用物件可以放置在挡杆后方的储物格内。中央扶手箱内提供的空间更大,放钱包没有问题。前后车门都有放水瓶的空间,但是后门可以放下的脉动瓶子前门却放不下。
后备箱容积可以满足大多数时间的需要,如果需要更大的空间,后排座椅可以分开放倒,具编辑观察,两辆自行车应该没问题。千斤顶在后备箱左侧的挡板内,H5车主需要时要到这里拿,右侧提供了小储物格,我们用水瓶来示范大小,车主完全可以作为他用,比如手电筒、钳子、螺丝之类的。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。